SLK - Airi

Isikuandmed

Eesnimi	Airi
Perekonnanimi	Laine
Manifestikood	ALF
Sünnipäev	11.10.1982
E-Mail	airilaine@gmail.com

Pilt

Pädevus

Hüpete arv	239
Litsents	C
Põhiline hüppamiskoht	EENI

Varustus

Ranits	Javelin
Põhivari	Sabre
Põhivarju suurus (ft²)	135
Varuvari	PD Reserve
Varuvarju suurus (ft²)	143
Väljahüppekaal	68
Wingload	1.11
Muu varustus	isiklik staff: kõrgusemõõtja Altitrack, kiiver Airgun Arrow, Neoxs piiks ja Piilu kombe, raskusvöö Uffes Hopp Shop

Muu jutt

Sooritatud talvehüpe.
Hüpatud varjud : PD (260, 230); Manta; Maverone; FC 9 Cell - Raider, Sabre2 (150;190;230); Spectre (150;170); Sabre (170; 135); Silhouette (150); Balance (260;280); Safire-129
õhusõidukid: AN2, BN Islander, kuumaõhupall, Cessna 208 Caravan, Cessna 208 Grand Caravan
kohad: Nurmsi, Kihnu, Ridali, Tartu - Ülenurme, Pärnu, Kose, Vormsi, Paide tehisjärv
Pakkimiseksam 02.09.2007.a. tehtud!
Pärast 50 hüpet teatati, et olen nüüd pehme...ehk siis pädev viskama pehmet meduusi.
Tiibvarjude pakkimisguru.

5.mai,2007 - 1.ja 2. hüpe. huuuh, hüppamas käidud. muidugi esimene hüpe läks täiega aia taha (sõna otseses mõttes) :D kuuldavasti olin sooritanud uue rekordi, sest kätte saadi mind 5,5 km kaugusel lennuväljalt :D väljahüppel vaatasin instuktordaja Otile otsa ja edasi olin rahumeeli allatuult purjetanud.otsisin teisi, aga ei kedagist.otsisin lennurada, ei midagist. mitte essugi ei saanud aru. müstika.
vedas, et sellel tillukesel maalapikesel, kus oli valida tiiki lendamise ja elektriliinide vahel, suutsin maanduda mitte üheski neist. muidugi vastutuulde maandumisest polnud enam juttugi, valmistusin tugevaks maandumiseks, aga kukkus välja väga pehme, ei ühtki vigastust. kui maas juba olin, siis kuppel leidis ikka üksiku põõsa tiigi ääres üles, kuhu end sujuvalt peale visata. istusin tiigiserval ja ootasin kuna mulle järele tullakse. mõtlesin, et ei hakka sikutama ise, pärast keeran veel mingi sita kokku. väike külakutt, kes mu leidis, küsis kuidas ma sinna küll sain ja siis seletas õhinal, et kogu küla solk voolab sinna tiiki kokku :D sel hetkel mõtlesin, et nice Airi, tubli töö, leidsid ka selle õudsama koha üles :D
siis kamandasin väikse kluti lennuväljale, et ole pai poiss, sul tsikkel ja mine juhata neile teed, kus ma olen. samal tõusul oli 1 tsikk puu otsa lennanud. aga ei miskit hullu - elus.
läksin kohe samal päeval uuele katsele. teine hüpe oli juba võrreldes esimesega palju parem :)
26.mai 2007 - 3.hüpe - olin närvis, sest vahe oli suur sisse tulnud peale esimesi hüppeid. pool lendu värisesin lennukis. reisel patsutas mitu korda pähe ja julgustas. poole lennu peal tuli juba rahu. seekord sain meduusi ilusti ise kätte. exit kaa ilus:) nägin esimest korda varju avanemist. krt tükk aega tuli lahti, mõtlesin et pumpama, aga ei jõudnud seda teha, sest vari jõudis ise avaneda. samas margusja arvas, et esimene ähm möödas ja vb lissalt hakkasin asju rohkem märkama, et mis varjuga toimub. olin pikalt õhus, kaua tulin alla- kärbeskaallaste thing :) fleerimine olin minu arvates kuidagi hale, tegin mingeid imelikke kujundeid. peab veel harjutama.jälgisin lähimat tuulesokki, et kust tuul puhub ja keerasin vastutuult. maandusin põllale raja kõrval, aga tuul oli vist tugev, sest pidurdamisel viskas mind taha ning maandumine alla ja äkki. ei tea, kas pidurdasin ka liiga vara, sest mitte ühtki pidepunkti polnud suurel põllul, mille järgi õige kõrgus välja arvestada. muidugi käisin kenasti käntsa. tugeva tuule tõttu maandusid enamik parakaid põllale, mitte ainult õpilased. niiet sain tugeva tuule kogemuse. partenavia intsident, aga ei miskit dramaatilist. proffid, mis muud.
4. hüpe Kihnus. pidin ootama tuule vaibumist, sest Reisel ei julenud mind üles saata. Kala veel luges mulle sõnad peale, mis tuleb teha, kuidas edasi liikuda tugeva vastu tuulega (juhttropid täiesti üles, et mingit pidurdamist poleks ja end võimalikult väikseks teha- täpiks ühesõnaga :D). vari PD-230. huuh, mulle meeldis see vari, hea juhtida, reageeris kiiremini. Liisuga läks hiljem täitsa kergeks võistlemiseks, kes saab selle varjuga hüpata :D. ainus väike jama, et slaider oli poole peal, mis sai alla pumbatud ja edasi nautida päikeseloojangut. kõige chillim hüpe üldse. Kala tegi märkuse, et olin liiga madalal täispöörde teinud, millest sain ise ka aru, et lollus- kiire kõrguse kaotamine. maandusin esimest korda nii, et jäin püsti. õnnest lolliks minemise ääre peal :P.
5.hüpe. vari Manta.väljahüppe asend oli vist nats tuksis, sest sain pooliku tropikeeru.haarasin siva vabad otsad ja tõmbasin laiali.järgmine asi, kui juhtimiskontrolli tegin - WTF!! varju ei saagi juhtida??? juhttropid olid nii pikad, et kuidagi ei reageerinud.keerutasin siis kiirelt paar ringi ümber käte ja siis asi funkas. olin päris kuri selle varju peale, roosat värvi veel pealegi ( ime siis et ei viitsinud koostööd teha eksole :D). Aavakivile see idee ei meeldinud, et olin paar ringi ümber käte kerinud et varju juhtida, sest kui midagi oleks juhtunud (A la varu tõmbamine, siis oleksid mu käed liiga kinni ja asjatu ajakulu). Et oleksin pidanud juhtida tagumiste vabade otstega. Jällegi õigus. Nii huvi prst võiks selle tagumiste vabade otstega juhtimise ära proovima. Aga edaspidi ma ei taha seda issandama roosat Mantat näha kah.
6.hüpe. Liis pakkis PD-230 ja läksin siis katsetama. Ilus oli. kõik oli väga bueno kui välja visati. Hästi pakitud. Mitte mingeid jamasid. Endiselt mu lemmiku vari. lennukis läksin aint närvi selle peale, et merre hüppajad olid peal ja muretsesin rohkem nende pärast ja siis see pikaleminev lennuki tiirlemine madalal mere kohal, mis ajas südame pahaks ning käed-jalad kippusid ära surema. mõttes juba peksin lennukit ja lendureid, sest tahtsin väga välja saada. kartsin, et kui lõpuks uksel olen, pudisen välja. ja siis see kuramuse klapp, mis lahti koguaeg tuli, aga see pidi OK olema Liisu jutu järgi. ma ennem ei uskunud kui Reislilt ka kinnituse sain. Lõpuks ma võtsin end kokku, et ma nagu sült lennukist välja ei tudiseks -state of mind- sundisin käed-jalad funkama.
haha. muidugi maha astusin lennuväljal, aga jällegi leidsin veits kahtlase kraavi, millest sain nii meetri jagu eemale maandutud.
7.hüpe. I HART. ütleme nii et seda ei juhtunud :) nagu imestunud IAD lendasin välja. imelik oli see, et suutsin hardirõnga ikkagi kuhugi ära kaotada.sunset load.
8.hüpe II HART. kätte sain. ideaalne oli olnud...meeste arvates :D üks naisterahvas nii ei arvanud...ütles et asend ebastabiilne...saa siis aru keda uskuda...ega mul FF-i kiiret pole...nii et chill out...igatahes otsustasin et teen 3-nda katse ka. tegin väidetavalt 50 m peal täispöörde, mille prst sain margusja käest noomida.
9. hüpe. III HART viimasel tõusul. nii hullu hüpet pole olnud. ma ei saa aru mis juhtus. kas vari oli sitasti pakitud või mina ebastabiilses asendis...hakkasin kuhugi keerama, vajuma ja vari tuli ikka päris kaua lahti ja sain päris vinged tropikeerud, mida hakkasin kohe välja keerutama, kui nägin, et hakkavad peale tulema. ei jõudnud reiselilt ülevaadet saada, sest ta oli juba minema läinud kui ma omadega punkrisse jõudsin...õpilane, kes mu varju pakkis, ütles et midagi oli arutatud ja leiti et see olla pakkimise viga. kusjuures mu enda sisetunne ütles ka et selle varjuga tuleb mul mingi jama, kui vaatasin pakkimist. samas lõppes kõik õnnelikult. vb oligi mul liiga kenasti läinud. järgmine kord katsun lennuväljal hommikuti sprinti mitte harrastada, et oma reielihaseid ära ei tõmbaks ja ise pakkida...siiani pole 2 minu pakitud varju üles läinud, kuna nad on kuskilt katki või mõni muu häda küljes...
10. juubelhüpe :) IV HART. endapakitud varjuga (muidugi lemmik PD-230), uhke tunne oli, et vari tuli probleemitult lahti. seekord pildus õpilasi välja Aavakivi. ma algul olin jahmunud, sest tavaliselt hoiab uksel kratist kinni Reisel. HART jälle nässus. exit kuidagi külg ees. pmst pudisesin lennukist välja. suht rõve tunne oli liibuvamate pükstega hüpata- selline tunne nagu püksteta lendaks :D väga nilbe. tuul oli tõega tugev üleval( alguses pidin Reislile ajudele käima, et ta tõusule lubaks üldse). maapinnal tuul vaiksem ja maandumine kah ilus, väga chanel :D selline väike tuuleke maandumisel on parem (pehmem maandumine)kui tuulevaikus.
11.hüpe.(PD 230) seoses sellega et ma ei hüppa enam lennukist välja, vaid pudisen siis Nurr soovitas uuesti IAD teha. noh tegin, pudisesin, asend muidu ilus, maandumine jälle väga prada :D
12. hüpe.(PD 230) IAD. sama sitt.lisaks veel tropikad.
13.hüpe. IAD.sama, mis 12. hüpe. seekord viskas trumm aabitsaid õue. ja viin andis oma lehmakombet proovida :)
14.hüpe. IAD.vari Maverone 250. avanes kenasti. minu jaoks nats ikka aeglane ja igav, ei saa pöördeid kiiresti teha. kui muidu olen suht pakkimiskoha juurde maandunud, siis maveronega arvestasin veits valesti ja maandusin suht raja otsas (liigagi ära harjunud PD 230 lennuomadustega vist). ikka pudisen. aga lõpuks sain pihta mis, ma uksel valesti teen, kui lennukis niisama prst harjutasin.
15.hüpe. IAD peal ikke. Ridali. PD-230. vga bjuutiful exit. nägin selgelt Lauri õnnelikku lõusta ja siravaid sinisilmi :D mõlemad rõõmust sodid :)maandumine nagu ikka vga dior :P
16.hüpe. IAD. Ridali. PD-230. exit jälle kuidagi nõrguke. lõin parema jala vastu ust ära ja viskas jalad üles. lauri irvitas, et oli kuulnud "ai raisk" mind ütlemas. asendit hoian, aga miski prst ei suutnud jälle piisavalt ära tõugata.grrrrr. dääm. maandumine väga armani :D
17.hüpe. HART. Ridali.PD-230. erikuradiõudne hüpe. lennukil kiirus maha võtmata. exit näoga lennu suunas, aga keeras õlast kohe vasakule ja avastasin end pea ees jalad üleval maad vaatamas ja enda arvates tundus, et kukun kiiresti ja olen vabalangemises juba, aga reisel ütles et ei olnud ma midagi nii kaua seal. mõtlesin veel, et vari tuleb kindlasti lahti mingi ilge jamaga, aga kui üles vaatasin polnud seal isegi mitte tropikaid (wuhuuu :P). tuul oli ka väga tugev. turbokad metsa kohal. õnnestus ka tunda saada veits. kupli tagumine serv nats laperdas, raputas korralikult. huuuh, õnneks on suur vari. sain kiiresti metsa kohalt minema ja telefon kadus ka ära kõige tipuks, träkkis vist väljahüppel minema.kasutage kinniseid taskuid!!!maandumine püsti, vga cavalli (1 asi, mis hästi läks).
18.hüpe. Ridali. PD-230. HART. ei saanud kätte, ei leidnud rõngast. exit OK. tuul tugev. ei saanud üldse aru mis pagana suunast ta lõpuks puhub maa peal. maandumine püsti, aga kukkus küljele kiskuma. kaplani käteplaksutamismäng tõusul esmahüppajatega...lol :D
19.hüpe. Nurmsi. maverone. HART. käes :), exit jälle pudi (p...e!).tropikad. maandumine kaugel - lennurajast Tartu poolsel põllal, sest lennuk ei läinud uuele ringile, kuigi oleks võinud minna - 2 aabitsat kadusid. ah uksele ronisin ka veel vale jalaga - soe kodanik. Trummil oli ka hääl nagu khmmm!!! piiksuv ja naer tuli peale, kui ta uksel seletas.

1.sept. läksin niisama AN2-ga lendama, 2 tõusu istusin teise piloodi kohal. äge oli :P kui Mati lennuki nina kohe alla keeras ja maa poole vuras. ei kukkunudki röökima (ilmselt seda eeldatakse kui oled naisterahvas :D)! mõtlesin et Mati teeb veel midagi hullemat!! aint kõrvad oli prst hirmus valusad.

20.hüpe. PD-230. HART. käes. exit pudi. maandumine jah.
21. PD-230. HART. käes. mhmhhh. jajajah
22. PD-230. HART. käes. jap. nüüd tuleb hea koht -> vabalangemine. pakkisin end jälle parasjagu täpiks, kui trumm ütles, et noh järgmine hüpe - VABALANGEMINE. ma isegi ei oodanud seda, arvestades minu pudiseid exiteid. viimasel ajal tundsin et olen rohkem pakkimismasin, kui hüppaja. kõrini noh. sõrmed kanged, verised ja põlved valusad. ma ei jaksanud isegi rõõmustada korralikult.
23. hüpe. 09.09.2007. Manta. esimene 5-sek. joonel veits närvitsesin ja elasin end venna peal välja. lennukis juba tegin jlle seda nippi, et ei mõelnud eriti millelegi - pea tühjaks mõtetest. korraks küll tuli mõte, et MIKS põrgu päralt ma seda teen. Kopliste laulis Muumilaulu ja hakkas kummitama. katsusin aint pidevalt rõngast, et kus asub. hingasin sügavalt. lauri ütles rahulikult uksele! uksel nats kohmitsesin asendiga ja siis hüppasin. võtsin delta asendi. kukkusin ja imestasin. whoaaa! sa raisk! vägev! hakkasin rõngast otsima ja vasak käsi oli sirgu ja kõrval- seetõttu keeras selili. kobasin rõngast. leidsin! tõmbasin. võtsin delta asendi jlle, mis keeras mind ilusti jlle kõhuli ja vari avanes otse üles :)
vanad head tuttavad tropikad. kõrgus 1400 m. kuradi külm oli kätel ja jalarihmad tegid haiget kinnituskoha pealt. istusin ja kannatasin. keerutasin end küll nii kuidas jaksasin ,et kõrgust kaotada ja alla tulla ruttu, aga no kena Manta suur ja flegma ei viitsinud ju minu kärsitusele reageerida. passisin jlle ilmatuma aeg õhus. igavlesin. haigutasin. kiikusin. aegluubis muidugi. kärsad oli juba ammu maas. maandumine oli selle jurakaga muidugi nii vatt, et kõndsin nagu muuseas maha teise tuulesoki juures põlla serval. Manta ei viitsinud ju üle lennata. lauri ütles, et kukkusin veits kauem kui 5 sek...nii umbes 6 :D
24.hüpe. Maverone. II 5-sek. ei taht üldse minna tõusule. uued kartused tekkinud nüüd ju noh - kas ma saan ikka hakkama? nutt oli kurgus. lennukis vaatasin vesiste silmadega ringi. lõpuks lõin küüned isegi lauri kintsu :D keskendusin jälle mitte-midagi-ei-mõtlemisele. trumm ütles et lähen essana välja - ma ei suutnud oma kõrvu uskuda - ma ja essa?! olgu. uksel vihastasin altika peale, mis jäi mingi asjanduse taha kinni. siis tuli pohhuism - p...se! kähku välja sellest segasummalennukist. delta, siis mauhti! kõhuli ja sikutasin päris tükk aega rõngast.oh käes :D!!! painutus jälle. a kus kuppel on?... no ootame siis veits... a tuli... võttis ikka aega su ootamine... jube hia tunne oli. keerutasin end alla. vaatasin, et kuna suure metsa kohal, siis juba tonni peal tegin end täpiks ja passisin vastutuult, sest muidu ma siit üle ei lenda. arvestus oli õige :) maandusin thö mein floorile nagu ikka chänel`ilt. prst sain kiita trummi käest et oli jah jube ilus kukkumine. eriti veel see, et asend käest ei läinud kui rõngast tükk aega sikutasin. endal oli ka uskumatult kena tunne, arvestates, mis kuradi hapu meeleoluga ma tõusule ronisin :))) ja kukkusin oma sekundid ka lõpuni :P wuhuuuu :D
29. hüpe. Manta. kõrgus 1500 m. neljas 10- sek. mitteametlikult - kukkus välja hoopistükis 18- sek. tubli exit. pendel-spinn-sinn-vinn natsake :D. kella nägin, numbreid ei mäleta :D. no viimast korda tegelt mäletan, kell oli 11.00 m. avame, avame. nu tirin, tirin, pagana kõvva kinni. pika punnituse peale sai rõngas siiski välja sikutatud. vari lahti 800m peal. tohoh, nii pikk langemine sai!. maandumine oli änks. kala kärutas vaniga rajal ja sõitis täpselt sinna ette, kuhu maanduda tahtsin minna - umbes et airi tule, maandu kohe käru peale! ma veel mõtlesin et ta nimelt nii teeb, või? ei mina lähe kui täpselt tea, saab veel hüppekeelu, et kuhu krt sa maanduma tuled! keerasin veits kõrvale. maha jalutades, kala hüüdis, et ta mõtleski seda nippi teha :) deem, see oleks äge olnd :P
30.hüpe. Manta. kõrgus 1600m. viies 10-sek. no olgu, tegelt on see teine 18 sek. mitteametlikult. exit kena, 3x vaatasin kella, spinnisin veits ja pendel ka, sest püksid kandsid rohkem kui fliis. jlle mingi pükste teema, eksole :D. nüüd siis teame mis tähendab täiskiirusel langeda :P. vaatasin et 1100 kõrgust, hakkame avama. 900 m oli vari lahti. juhtimiskontrollala. nu bla, jlle liiga pikad juhttropid - reageerimine eriti nõrguke, võtsin siis ülevalt poolt kinni ja läks paremaks. tuult oli ja siis jlle ei olnud - nii päh. no siis maanduma minek oli ka suht totter tänu tuulele, tegin sigadusi, häbi on. mis pagan! no ei taht metsa minna, tegin siis pöördeid liiga madalal, veendudes ennem, et teisi kusagil läheduses pole. ja maandumine kah muidugi - lohisesin käntsa - läksin vist swoobis. jjj!!!(jeesus, jeerum, jeebus). eks ma kärkisin mis hirmus, iseendaga kapitaalselt tülis maandumise tõttu. kuhu jäi mu chänel?
57.hüpe. Sabre2-190. kõrgus 2600m. FF. Läksin üksinda träkkima. unustasin vaadata, kas ma liikusin maa pinna suhtes. pendel. st träkkisin ikka. lahe. avasin pilves. kui kuppel lahti oli, nägin ümbrust ka häguselt. vabaotstest kinni ja siva vastutuult ja vahtsin, kus teised on. kõik protseduurid tehtud, hakkasin lendama. eriti midagi ei teinud kupliga, slaideri unustasin killida, aga ei mäleta et see jubedalt plärisenud ka oleks. Maandusin vilja sisse, ei taht metsa kohal lennata, sest kupli lennuomadustega pole veel päris sina peal, käntsatan muudkui, niuts.Üldse oli peast olemine soe see päev ja otsustasin rohkem mitte hüpata, kui juba elementaarsed tegevused meelest lähevad ja chänel välja ei tule.
77. hüpe. Ridali. Sabre-170. kõrgus 2550 m. plaan 2-way. Piilu baas ja mina dive`i järele. Möllasime, mis me möllasime, aga punkti ei võtt, kuigi levelisse sai. KV: Kõrvale liikumist peaks proovima. Vari pläuh! lahti, ei saandki aeglast avanemist - ülla-ülla. Maandumine ülitore - spot seal, kus mina tahtsin... ja üldse väga chänell maha astumine :)
vari lahti 830 m
max. 180
avg. 171 km/h (siis kui painutan ja käed-jalad täitsa kokku korjan)
min. 163
78.hüpe. Sabre-170. kõrgus 2560 m. 2-way. Viinaga kontaktis õue. Exit ilus, kohe asi stabiilne. siis lasime lahti ja proovisin kohe pöörata 360 ja Viin kadus alla, painutus järele, kätte ta mu miskit moodi sai..igatahes järgmine asi oli head-down kontaktis :D (einoh, mis siin muud oodatagi kui friifläutajaga õue lähed :D) ja lahti ei laskund kaa mind, ma siis lohisesin lõdvalt kaasa, täitsa äge oli :D Lõpuks Lasi Viin mu lahti ja kolisin kohe kõhulilendlemisse tagasi. 1300 m peal träkk, laiali. Fun hüpe - täiega :) Maandumine põlvili - nagu palvetaja ritsikas, tuul kadus jälle äkki all ära, ja jäin fleeriga vist ka tiba molutama.
vari lahti 930 m
max. 219
avg. 180 km/h
min. 154
79. Sabre-170. kõrgus 2490 m. 3-way plaan Piilu ja Nurriga. Mina baas, Nurr ja Piilu järele. Piilu sai mu kätte, aga Nurr pani mitu korda väga, väga napikalt mööda, kohe tunda oli kui vouh-vouh mingi tuul läbi käis. Üritasime talle järele painutada. Kah hästi fun oli. Kui Piilule otsa vaatasin, siis vesiiri polnudki ees, hahaha, nalja kui palju. Ah, tuul oli vahepeal nii kõvva tõusnud, et ma kuplilennu aal liikusin hädavaevu. Punnitasin kogu jõust esimesi, aga ma ei jäksa eriti. vaatasin, et ma lennukile jalgu ei jääks, hakkas tõne kohe maanduma tulema. Muidu kena fleer ja chänell maha, kuigi tiba kaugel planeeritud kohast.
vari lahti 840 m
max. 169
avg. 164 km/h (siis kui painutan ilma, et käed-jalad täitsa kokku korjan)
min. 154
131. sitfly trummi, viina ja villemsoniga. ilus täitsa stabiilne. mina kärbeskaallane vaatasin neile ülalt alla loomulikult. viskasin varem, sest vaatasin et villemsoni vari avaneb suht minu all.
132. Varullaga punktide keeramine plaan. 2 punkti saime. nalja kui palju, sest panime kaugele mööda, sest käed oli liiga sirgu ees ja levelit ei suutnud kah õieti hoida hoida.
133. shitfly. üksinda on vähe raske istuda. referentsi pole. üritasin stand-up'ida. midagigi. jõhker turbukas, terve tee raputas nii, et vähe. esimesi poleks pidanud puuduma, aga selg ees ei taht ka metsa poole lennata. maandumine väga sujuv.
182. Pärnu. 11.04.2010 hooaja avamine uues linnuga, Caravan siis. Liisiga 2-way plaan, levelisse saime küll :D
183. Pärnu. Trummiga istukas. Oskan.
183. Pärnu. Kivi Rauliga istukas. Bueno.
184. Pärnu. Hullasin omaette kompleksis :D